Posiciones Motocross

¿Cuáles son las posiciones en Motocross y cómo puedo mejorarlas?

En Motocross, el piloto puede adoptar diferentes posiciones sobre la moto, dependiendo de ciertos factores. 

Te contamos cuáles son y qué puedes hacer para mejorarlas.

A la hora de practicar Motocross, uno de los aspectos más importantes y que más debe cuidar el piloto es precisamente su posición sobre la moto. La creencia general es que tan solo es necesario ir sentado en el sillín, agarrando el manillar y dando gas, sin que los pies se escapen de la estribera, para pilotar la moto. Sin embargo, la postura del piloto debe modificarse dependiendo de la zona del trazado en la que se encuentre, especialmente en modalidades como esta de la que hablamos. De hecho, en Motocross se va la mayor parte del tiempo de pie. 

Existen dos posturas en esta modalidad de motociclismo, de pie y sentado. Como decimos, la primera es la más utilizada, aproximadamente en un 90% del tiempo, mientras que la segunda, la que contrariamente es la más popular entre los desconocedores del deporte, prácticamente no se utiliza en ningún momento. Además, dentro de estas dos posiciones hay diferentes matices, como la zona del sillín en la que apoyar tu peso, la colocación de cabeza y codos y el apoyo de los pies, que también influyen enormemente en la velocidad, el paso por curva y la comodidad del piloto. 

Para empezar, lo ideal es que la cabeza esté alineada con la proyección de la horquilla, así como que los codos estén situados para fuera, nunca hacia abajo o hacia dentro. Además, estando de pie, es recomendable que tu trasero se encuentre entre 10 y 15 centímetros de distancia del propio sillín. Según los expertos, de esta manera tendrás más margen de movimiento y te sentirás mucho más cómodo a la hora de cambiar de posición.

Esta es la posición base que debemos tener, la cual va cambiando dependiendo de la zona del trazado en la que te encuentres. Por ejemplo, en la entrada a curva, debes situarte lo más atrás posible, para cargar la mayor parte del peso en la rueda trasera, mientras que una vez hayas entrado en la curva debes colocarte en la parte delantera de la moto, más sentado, e incluso sacar el pie de dentro, para trazar mejor. Una vez vayas a salir de la curva, vuelve a tomar la posición inicial, de pie, para mantener la estabilidad.

Como suele ocurrir con todo, la posición irá mejorando con la práctica. Sin embargo, existe una especie de truco para que practiques sin necesidad de hacerlo en el circuito, pudiendo así corregir todos los detalles y centrar toda tu atención en la postura. 

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